La empresa EJS SCHRAIBER es una aliada en la prevención de incendios, ofreciéndole una amplia gama de soluciones de presurización, bombeo y abastecimiento de agua para combatir y contener el fuego en sus instalaciones.
Innovación, ingeniería eficiente y seguridad son la base de desarrollo en equipos de presurización contra incendios aptos para todo tipo de sistemas de extinción, bocas de incendio equipadas, columnas hidrantes, rociadores o combinación de todo ellos. Equipos compactos para suministros de agua a presión constante en instalaciones de circuito cerrado contra incendio.
Los equipos de protección contra incendios está compuesto por una bomba auxiliar de presurización (jockey), y por una o dos bombas principales, accionadas por un motor eléctrico o diesel. Siempre se ejecutan con bomba auxiliar que garantiza la presurización de la instalación en los períodos de no utilización. Se arma un colector de aspiración e impulsión, accesorios de unión y enlace, sumado al cuadro eléctrico de protección y maniobra y a los elementos de control e instrumentación necesaria para la automatización del equipo.
CARACTERISTICAS
Las bombas principales según normativa deben arrancar automáticamente, pero el paro de las mismas debe ser obligatoriamente manual.
Bombas principales con motor eléctrico:
• Hasta 30 CV: Bombas centrífugas monobloc normalizadas según DIN 24255 de una sola turbina en fundición (excepto K-75, K-100), con eje en acero inoxidable, protección IP 54 y sello mecánico en cerámica carbón.
• De 30 CV hasta 150 CV: Bombas centrífugas sobre bancada según DIN 24255 monoturbina en fundición, con acoplamiento semielastico, eje en acero inoxidable y sello mecánico en carburo de silicio, motores IP-55 y aislamiento clase F.
Bombas principales con motor diesel:
• Bombas centrífugas monobloc serie B de una o varias turbinas en fundición con eje en acero inoxidable, y sello mecánico en cerámica carbón. Bombas centrífugas sobre bancada serie KDN monoturbina en fundición, con acoplamiento sema elástico, eje en acero inoxidable y sello mecánico en carburo de silicio.
• Motores diesel de funcionamiento en régimen estacionario incorporando las siguientes características:
- Funcionamiento dentro de curva NA.
- Electroimán de paro.
- Doble juego de baterías para arranque manual o automático.
- Refrigeración del motor a través de aire o agua.
- Detector taco métrico montado sobre motor.
- Deposito de Gas-oíl con autonomía mínima de 6 horas de funcionamiento
Bomba auxiliar “JOCKEY”
Bomba multicelular vertical u horizontal con motor eléctrico, es la encargada de mantener la red presurizada, compensando las posibles fugas de la instalación y evitando la puesta en marcha de la bomba principal por una pequeña fuga. La bomba jockey arranca y para automáticamente a través de la señal de un presostato.
OTROS COMPONENTES:
• Colector de Impulsión: Dimensionado para una velocidad del agua máxima de 3 m/s.
• Bancada General del equipo: En chapa doblada de espesor mínimo de 6 mm para equipos pequeños y de perfil laminado para mayores ejecuciones, dimensionada para ofrecer una gran robustez al equipo.
• Válvulas de retención: De tipo Ruber-Chek para medidas a partir de 3″ y de tipo Europa para medidas inferiores. Calculadas para obtener una mínima perdida de carga.
• Válvulas de Corte: Con indicación de apertura de tipo Mariposa para medidas a partir de 3″ y de tipo Bola para medidas inferiores.
• Válvulas de seguridad: De escape conducido situadas en la impulsión de las bombas principales por debajo de las válvulas de retención y junto al presostato de fallo de arranque, deben estar taradas a una presión algo inferior de la máxima de la bomba y la protegen contra averías por funcionamiento a caudal cero.
• Presotatos: De alta calidad, se utilizan uno para cada arranque de bomba principal, otro para arranque y paro de la bomba jockey y otro en la impulsión de cada principal junto a la válvula de seguridad para controlar que hay presión con la bomba en marcha
MATERIAL CAÑERIAS
- Acero inoxidable
- Acero galvanizado
- Bronce
